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阿里投資的這家公司說:AR的未來不是眼鏡,而是汽車 | 觀察

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阿里巴巴對AR的興趣由來已久。據青亭網了解,公司不僅開辟了AR營銷平臺,內部也有專門小組負責研發SLAM等重要算法技術。

當然,在投資上,阿里也是緊鑼密鼓:除了最有名的Magic Leap外,還有以色列光學公司Lumus、SLAM公司Infinity AR。其中瑞士WayRay公司是一家做AR汽車導航的公司。這家公司在3月份宣布獲得來自包括阿里在內的1800萬美金融資。

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對于出行領域的VR/AR技術,青亭網此前就曾撰寫過相關專題文章(特稿 | 你看不到的CES真相:未來開車離不開VR/AR技術?)

Wayray的CEO維塔利·波諾馬雷夫(Vitaly Ponomarev)日前撰寫了這篇文章,講述了AR將會如何在不遠的將來,徹底顛覆汽車行業,并發表在VentureBeat上。以下是全文編譯。

1、AR的未來不是眼鏡,而是汽車

在接下來的七年里,增強現實(AR)可能仍然不會成為隨處可見的主流——但對汽車行業是個例外。下面容我細細道來:

“真正的AR”意味著,虛擬物體能夠直接嵌入真實環境,能夠在各種深度下觀察,而并不僅僅是屏幕這一個平面。當下看來,盡管有爆炸性的增長,AR軟件和內容大多數還是給手機、平板這種小屏設備打造的,因此這種“真AR”離我們還比較遙遠,但相信汽車會是首先達到這一水準的設備。

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2、汽車是最合適的AR硬件

真正的AR要想普及到大眾市場,行業必須有豐富的應用和內容生態系統,當然還少不了拔尖的設備來運行這些內容。但這種硬件目前根本沒到接近成熟的地步。開發者依賴的都是手機屏幕,作為主要的AR呈現設備。

可穿戴設備并不能算作一個真正可以備選的方案,這是因為它們基本上還沒辦法解決高渲染表現力、舒適度和在小型的設備上展現高質量、廣角圖像的需求。蘋果的ARKit這種平臺,只是進一步從側面凸顯了針對“真AR”先進硬件的缺乏而已。

如果手機、平板和可穿戴設備都無法承載真正的AR,那就輪到“不可穿戴設備”來完成這個使命了。那么問題來了,什么樣的設備是最有可能把虛擬物體和周遭環境相結合的呢?答案是:汽車。

汽車擁有擋風玻璃這個足夠大的透明平面,成為AR的載體,而無人駕駛也會進一步創造這方面的需求。

3、AR將如何助力汽車行業?

不久之后,全球的汽車行業都會被MaaS(mobility-as-a-service,出行即服務)公司統治。優步、Lyft、滴滴和其他公司已經在叫車服務商比賣車的賺的都多了。隨著無人駕駛技術的進步,我們預言車輛生產廠將會繼續失守——因為他們只能提供商品,而沒有其他了。

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汽車內部電子器件的在汽車的價值中占比正在快速增長。在接下來的幾年內AR將會成為這一價值進一步增大的核心驅動力。

成千上萬名開發商目前正在加班加點,想要通過蘋果AppStore和谷歌的Play商店,提供豐富、具有沉浸感的AR體驗。然而,這些其中的很多應用在真實生活情境下都不適用,只是自娛自樂罷了。

在汽車行業,AR可以給為專門商業需求產生的基于地點的內容服務(LBS)帶來無數的機會,比如:

·新的導航和地理定位功能,可以把體驗和實時環境條件相匹配;

·新類型的囊括位置、時間元素的廣告

·游戲化的運輸過程和車載娛樂

·新類型的社交網絡——就類似現在Waze公司在探索的那樣

而對WayRay來說,我們已經通過開發AR導航和可視化ADAS(高級駕駛輔助系統)來在這一領域進行探索了。問題在于,如果AR對于汽車行業的沖擊,甚至突破了只是簡單的“新商業模式”這一層面呢?

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4、在通向無人駕駛的未來上,AR是巨大推動力

以目前的節奏來說,汽車生產廠商想要提升自駕車的性能,可能每前進一點,都要花費兩年時間。奧迪最近推出了A8,這款車型擁有所謂第三級的無人駕駛性能(第三級,指的是“司機仍然是必要的,但是能夠在特定的交通或環境條件下,完全把‘安全駕駛’交給汽車”),其他的汽車生產廠將會努力在2018年達到這一目標。完全意義上的無人車大概會在2025年到達一般消費者身邊,而AR將會在這其中扮演關鍵的社會角色,幫助用戶適應這一新的趨勢。

在轉型期,人們最需要學習的一點,就是去信任無人車。乘客應何時何地都了解車在干嗎——為什么它會選擇這條路,周圍有什么樣的車輛、其他路擁堵情況如何、路線如何被計算等等。不要小看人們的好奇心,大多數用戶都會瞪大眼睛,看著機器人是如何比人類更好地解決這些問題的。

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而AR是在車內將這一決策過程可視化,最自然而然的手段,如此一來乘客也會感覺更加安全舒適。汽車領域的AR可能會與顯示全息影像的組合玻璃相結合,這種玻璃會承擔透鏡的角色,并只對特定的波長做出反應。人們擋風玻璃前的組合玻璃,就可以看到投影上去的視頻或交互界面。

當然,這其中也會浮現出不少挑戰——比如,必須要改變司機看反光鏡的習慣。開發人員也要證明AR能夠提供更好、更精細的體驗。

5、“AR將率先在汽車領域迎來爆發”

在汽車迭代的過程中,我們將會看到一系列的AR應用進入這一行業。同時,AR也擁有一種可能性,即通過空中升級(OTA)的方式,把現在依賴售后市場的現狀加以改變。

很明顯,市場不久就會需要一個通用的汽車AR內容平臺。我認為最終在交通領域的AR內容會出臺一個標準。而這需要打造一個以AR為首的生態系統,為汽車廠家、軟件開發商、內容創作者,可能最重要的就是給司機和乘客們了。

總之,從硬件角度來說,汽車行業給了“真AR”最多的機會。另一方面來說,AR也擁有在傳統駕駛和無人駕駛實現平滑轉型的潛力。在汽車領域的AR是一種潮流,并會進一步成長,推動“真AR”跨到的領域去發展壯大。

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